Лічбы расійскай аўтамабільнай прамысловасці паказваюць, што краіна імпартавала ў агульнай складанасці 391 500 легкавых аўтамабіляў у першай палове 2026 года. Новыя аўтамабілі складаюць 186 300 адзінак, у той час як патрыманыя аўтамабілі старэйшыя за тры гады дасягнулі 205 200 адзінак, што паказвае на няўхільны рост попыту на імпарт аўтамабіляў.
Кітайскія аўтамабілі склалі 70 працэнтаў імпарту новых аўтамабіляў, забяспечыўшы яму пазіцыю галоўнага пастаўшчыка. Пастаўкі новых аўтамабіляў, якія трапляюць у Расію праз Кыргызстан, выраслі амаль у тры разы ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Наадварот, імпарт з Паўднёвай Карэі рэзка ўпаў, скараціўшыся амаль на паўгода-за-год. Дадзеныя адлюстроўваюць рост пакупніцкага попыту на аўтамабілі ў Расіі разам з прыкметным змяненнем напрамкаў пастаўкі.
Прамысловыя аналітыкі адзначаюць, што рэзкі ўсплёск імпарту новых аўтамабіляў праз Кыргызстан не звязаны з паляпшэннем мясцовых аўтамабільных вытворчасцей. Замест гэтага гэта ў асноўным адлюстроўвае зрух у гандлёвых і транзітных маршрутах, з вялікай колькасцю транспартных сродкаў, якія накіроўваюцца праз Кыргызстан для дастаўкі ў Расію.
Ландшафт рынку патрыманых аўтамабіляў застаецца адносна стабільным: Японія захоўвае першае месца, а Кітай займае другое месца. За першае паўгоддзе Японія паставіла ў Расію 117,7 тыс. патрыманых аўтамабіляў, што склала 57,3% усяго імпарту патрыманых аўтамабіляў. Кітай экспартаваў 50 500 адзінак, зарэгістраваўшы выдатныя тэмпы росту, якія апярэдзілі ўсіх іншых канкурэнтаў. Імпарт патрыманых аўтамабіляў з Паўднёвай Карэі працягваў рэзкае падзенне, склаўшы ўсяго 16 100 адзінак, што на 61% менш за год--.
Цэлікаў заявіў, што 96% увезеных у Расію патрыманых аўтамабіляў маюць рухавікі магутнасцю не больш за 160 конскіх сіл. Гэтая тэндэнцыя цесна звязаная з перагледжанымі ў Расіі правіламі збору за ўтылізацыю аўтамабіляў. Пасля ўвядзення ў дзеянне новых правілаў кошт імпарту-транспартных сродкаў высокай магутнасці значна вырас. У выніку пакупнікі выбіраюць мадэлі з меншай-магутнасцю і больш прадказальнымі выдаткамі. Гэта з'яўляецца асноўнай прычынай працяглага падзення паставак патрыманых аўтамабіляў з традыцыйных буйных экспарцёраў, уключаючы Паўднёвую Карэю, Грузію і Аб'яднаныя Арабскія Эміраты.
Варта адзначыць, што раней апублікаваныя Аўтастатам дадзеныя паказваюць, што продажы новых аўтамабіляў у Расіі дасягнулі 116 300 адзінак у чэрвені 2026 года, вырасшы амаль на 30% штомесяц-у-месяцы. Лічба ўскосна сведчыць аб тым, што аўтамабільны рынак Расіі працягвае аднаўляцца.