Deep Blue G318 2025 4WD Secret Realm Edition
|
Асноўныя параметры |
Цёмна-сіні G318 2025 без турбот- праз версію сакрэтнай версіі чатырох{2}}прывадаў |
Dark Blue G318 2025 Model Worry-free Crossing Edition Two-Drive Wilderness Edition |
|
Запас ходу CLTC на электрычным току (км) |
174 |
190 |
|
Максімальны крутоўны момант (Н·м) |
572 |
310 |
|
Матор (Ps) |
430 |
252 |
|
Даўжыня * шырыня * вышыня (мм) |
5125*2025*1950 |
5125*2025*1895 |
|
Афіцыйнае паскарэнне 0-100 км/г (с) |
5.9 |
8.6 |
|
Максімальная хуткасць (км/г) |
185 |
175 |
|
Комплексны расход паліва WLTC (л/100 км) |
1.69 |
1.09 |
|
Мінімальны расход паліва ў стане зарадкі (л/100 км) WLTC |
7.70 |
6.98 |
|
Энергетычны эквівалент расходу паліва (л/100 км) |
2.65 |
2.57 |
|
Комплексны расход паліва нафты і электраэнергіі (л/100 км) |
4.34 |
3.66 |
|
Уласная маса (кг) |
2452 |
2252 |
|
Максімальная маса поўнай загрузкі (кг) |
2892 |
2692 |
|
Агульная маса квазі{0}}прычэпа (кг) |
1600 |
|
|
Вышыня (мм) |
1950 |
1895 |
|
Макс. глыбіня ўброд (мм) |
620 |
600 |
|
Каэфіцыент супраціву |
0.40 |
0.35 |
|
Тып рухавіка |
Пярэдні пераменны ток / асінхронны задні пастаянны магніт / сінхронны |
Пастаянны магніт / сінхронны |
|
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) |
316 |
185 |
|
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Н·м) |
262 |
|
|
Убудаваная ў сістэму магутнасць (кВт) |
316 |
185 |
|
Макет рухавіка |
Пярэдні + Задні |
Тыл |
|
Запас ходу WLTC на чыстай электрычнасці (км) |
138 |
146 |
|
Запас ходу CLTC на электрычным току (км) |
174 |
190 |
|
Спажыванне электраэнергіі на сто кіламетраў (кВтч/100 км) |
22.8 |
22.1 |
|
Рэжым драйву |
● Прывад з падвойным-рухавіком-колы |
● Задні задні прывад |
|
Чатырох{0}}форма з прывадам |
● Электрычны поўны-прывад |
|
|
Задні тып тормазу |
● Дыск з вентыляцыяй |
● Дыск |
|
Спецыфікацыя пярэдняй шыны |
● 255/55 R20 |
● 255/65 R18 |
|
Спецыфікацыя задняй шыны |
● 255/55 R20 |
● 255/65 R18 |
|
Пераключальнік рэжыму ваджэння |
● Стандарт / Камфорт |
● Эканомнасць |
| Функцыя зменнай падвескі | ● Мяккая і жорсткая рэгуляванне падвескі ● Рэгуляванне вышыні падвескі |
|
|
Пнеўматычная падвеска |
● |
|
|
Перацягнуць крук |
● Кіраўніцтва |
|
|
Функцыя пярэдняга сядзення |
● Шэраг ● Ацяпленне |
● Ацяпленне |
|
Функцыя сядзення другога шэрагу |
● Ацяпленне |
|
|
Колькасць дынамікаў |
● 16 дынамікаў |
● 8 дынамікаў |

Дызайн вонкавага выгляду
Пярэдняя частка прарываецца праз грубы стыль традыцыйнага хардкорнага пазадарожніка і стварае візуальную мову кіберпанка з механічнымі-элементамі броні і тоўстай пярэдняй акантоўкай: скразны-тып светлавога пояса ўзмацняе адчуванне тэхналогіі, верхняя група пражэктараў (юрыдычна мадыфікаваная арыгінальным заводам) пазбаўляе ад праблем з наступнай пілоўкай, а металічная ахоўная пласціна пярэдняй панэлі і набліжэнне да 28-градусаў вуглом улічваецца значэнне колеру і-практычнасць на дарозе. Бакавая частка кузава працягвае класічную квадратную форму, пачарнелая дах падвескі A- стварае модныя прапорцыі, кранштэйн для багажу на даху павялічвае грузападымальнасць-на доўгія адлегласці, а схаваная дзвярная ручка і чорныя кампаненты колавых арак узмацняюць хардкорныя атрыбуты. Задняя частка накіравана на эстэтыку абсталявання: знешняя вечка запаснога кола і моцныя дэкаратыўныя дэталі фармуюць адчуванне трываласці, задні ліхтар у форме С і ніжняя металічная ахоўная пласціна (выдатны кут вылету) фармуюць рэакцыю, а чорны навакольны кампанент паляпшае абарону ад любых дарожных умоў.

Сістэма шасі
Выкарыстоўваючы камбінацыю пярэдняй падвойнай папярочнай і задняй шмат{0}}незалежнай падвескі, мадэлі высокага{1}}класа абсталяваны **магічнай дывановай пнеўматычнай падвескай CDC з зменнай сістэмай амартызацыі** для дасягнення трох асноўных мадэрнізацый: тэкстуры язды: палепшыце камфорт язды і кіравальнасць шляхам рэгулявання мяккай і жорсткай падвескі ў рэжыме рэальнага часу; Аптымізацыя праходнасці: не{2}}дарогі з цвёрдым пакрыццём могуць падняць вышыню шасі з вуглом заезду 28 градусаў, арыгінальнай металічнай ахоўнай пласцінай і схаваным буксірным круком для павышэння-праходнасці па перасечанай мясцовасці; Магчымасць пазбегнуць цяжкасцей: электрычная блакіроўка дыферэнцыяла задняй восі з сістэмай чатырох-прывадных колаў, з прафесійнымі функцыямі, такімі як разварот танка і рэжым паўзучага ходу, пачаткоўцы таксама могуць спакойна спраўляцца са складаным рэльефам, такім як папярочная-вось і аднабаковае слізгаценне.

Унутраная планіроўка
Кабіна мае Т--вобразную сіметрычную планіроўку, з замшай і скурай, якія пакрываюць цэнтральную кансоль, і храмаваныя-дэкаратыўныя палоскі, якія ўпрыгожваюць дэталі, ствараючы далікатную цвёрдую тэкстуру. Камбінацыя ўбудаванага-прыбора і цэнтральнага экрана кіравання (цвёрдыя кнопкі зарэзерваваны пад цэнтральным экранам кіравання, каб палегчыць кіраванне ўсляпую ў-пазадарожных сцэнах), і электронная ручка прыпынку ў форме рычага прыпынку самалёта ўмела аб'ядноўвае механічную прыгажосць і тэхналагічную атмасферу. 14,6-цалевы цэнтральны экран кіравання абсталяваны сістэмай Deep OS Smart Link, якая аб'ядноўвае вялікія мадэлі DeepSeek. Галасавы памочнік можа дакладна распазнаваць складаныя інструкцыі, такія як "уключыце-рэжым без дарогі і апусціце падвеску" (дакладнасць распазнавання перавышае 90 %), а таксама сінхронна інтэграваць GPS, сеткавую сетку аўтамабіля і іншыя функцыі. Дапаможная сістэма ваджэння Deepal AD (уключаючы поўную-хуткасны ACC, аўтаматычную паркоўку і адсочванне руху заднім ходам) забяспечвае перамяшчэнне ў любым месцы.

Архітэктура харчавання
Новы аўтамабіль працягвае дыяпазон-пашыранай архітэктуры магутнасці, абсталяваны высокаэфектыўным-пашыральнікам дыяпазону 1,5T (110 кВт) і забяспечвае задні-прывад / чатыры-прывады з падвойным-прывадам: Версія з заднім-прывадам: магутнасць рухавіка 185 кВт (252Ps), крутоўны момант 310N·m, каб задаволіць патрэбы гарадскіх камутуюцца высокай эфектыўнасці і энергазберажэння; Чатырох{11}}версія з прывадам на колы: сукупная магутнасць падвойных рухавікоў павялічана да 316 кВт (430 л.с.), а крутоўны момант складае 572 Н·м, што захоўвае дастатковую магутнасць для пазадарожных-сцэн. Акумулятар высокай-ёмістасці 35,07 кВт/гадз забяспечвае 190 км / 174 км CLTC на чыстай электрычнасці для задне-прываднай і чатырох-прываднай версіі адпаведна, падтрымлівае хуткую зарадку 3C (30%-80% магутнасці займае ўсяго 0,25 гадзіны) і эфектыўна зніжае цягавітасць і энергія дапаўняе трывогу перасячэння далёкіх адлегласцяў.

Прасторавае выкананне
Як сярэдні і вялікі пазадарожнік, памер новага аўтамабіля складае 5125*2025*1895(1950) мм, колавая база складае 2880 мм, а даўжыня пасажырскага адсека перавышае 3 метры, у выніку чаго прастора для ног адміністратара знаходзіцца ззаду-вымеранае 180 см прасторы для каленяў пасажыра ззаду складае амаль 2 удары. Уся сістэма стандартна пастаўляецца з функцыямі ацяплення/вентыляцыі/памяці спераду, а верхняя частка абсталявана той жа канфігурацыяй, што і мадэрнізаваная задняя частка, з рэгуляваным вуглом нахілу спінкі і тоўстым напаўненнем сядзення, што значна зніжае стомленасць-ад паездкі на доўгія адлегласці. Звычайны аб'ём багажніка складае 818 л, а заднія сядзенні пашыраны да 1747 л пасля сплюшчвання, што дазваляе лёгка змясціць такія буйныя прадметы, як кемпінг і абсталяванне для адпачынку на прыродзе.


гарачыя тэгі: deep blue g318 2025 4wd secret realm edition, Кітай deep blue g{1}}wd secret realm edition пастаўшчыкі
адправіць запыт







