Акумулятары - асноўны ключ да развіцця электрамабіляў. Аўтамабільныя акумулятары сутыкаюцца з праблемамі пры выкананні трох патрабаванняў: нізкі кошт, высокая ёмістасць і высокая бяспека. Літый-палімерныя батарэі. Нікель-металгідрыдныя акумулятары захоўваюць у два разы больш энергіі на адзінку вагі, чым свінцова-кіслотныя акумулятары. Кітай дасягнуў хуткіх поспехаў у індустрыялізацыі і распрацоўцы як нікель-металгідрыдных, так і літый-іённых батарэй. Дзесяць кітайскіх гарадоў ужо ўваходзяць у 20 самых забруджаных гарадоў свету. У цяперашні час у Кітаі ў сярэднім 10 аўтамабіляў на 1000 чалавек, але нафтавых рэсурсаў мала, і штогод імпартуюцца дзясяткі мільёнаў тон нафты. Чакаецца, што з эканамічным развіццём колькасць аўтамабіляў у Кітаі на душу насельніцтва дасягне сусветнага ўзроўню-110 аўтамабіляў на 1000 чалавек. Чакаецца, што гэтая лічба павялічыцца ў дзесяць разоў, што зробіць вялікую праблему імпарту нафты. Такім чынам, даследаванне і распрацоўка электрамабіляў у Кітаі з'яўляецца не часовай, кароткатэрміновай-мерай, а важным, доўгатэрміновым стратэгічным меркаваннем.
Пасля многіх гадоў распрацоўкі тэхналогія чыстых электрамабіляў паступова ўдасканальваецца, камерцыялізуецца і прымяняецца ў такіх краінах, як ЗША, Японія і Еўропа. Ва ўсім свеце эксплуатуецца каля 40 000 чыста электрамабіляў, у тым ліку 8 000 у Францыі, 7 000 у ЗША і 7 400 у Японіі. У асноўным яны выкарыстоўваюцца ў сістэмах грамадскага транспарту.
Згодна з апошняй статыстыкай Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў у студзені 2023 года, у 2022 годзе рынак новых энергетычных аўтамабіляў Кітая працягваў бурна развівацца: вытворчасць і продажы дасягнулі 7,058 мільёна і 6,887 мільёна адзінак адпаведна, што ўяўляе сабой гадавы рост на 96,9 % і 93,4 %, адпаведна, захоўваючы лідзіруючыя пазіцыі ў свеце на працягу васьмі гадоў. гадоў запар.