Азіраючыся на новую мадэль, яе знешні выгляд успадкоўвае грубы стыль Zongheng G700, які адрозніваецца агульным квадратным сілуэтам. І святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні, і рашотка радыятара маюць прамавугольныя контуры са значком "LSER", размешчаным у цэнтры рашоткі.
Што тычыцца памераў, Jetour Zongheng F700 мае памеры 5495 мм × 2050 мм × 1985 мм, з колавай базай 3350 мм. Ён можа пахваліцца вуглом набліжэння 32 градусы, вуглом з'езду 15 градусаў, максімальным вуглом пад'ёму 45 градусаў і максімальнай глыбінёй уброд 900 мм.
Ён абсталяваны грузавым ложкам вялікага аб'ёму 1300 л, разеткай для ложка 220 В і стацыянарнай выпрацоўкай электраэнергіі да 20 кВт. Аўтамабіль пастаўляецца з грузападымальнасцю 3,5 тоны і портам сілкавання для прычэпаў.
Унутры салона новы пікап мае камбінаваную ўстаноўку дысплея, якая складаецца з 15,6-цалевага плаваючага цэнтральнага экрана кіравання і 35,4-цалевага экрана Sky Horizon з падтрымкай інтэлектуальнага галасавога кіравання AI.
Ён прапануе раскошную чатырохмясцовую канфігурацыю "Cloud Rest". І пярэднія, і заднія сядзенні абсталяваны функцыямі падагрэву і вентыляцыі, а перадпакоі дадаткова абсталяваны масажам. Таксама прадастаўляецца аўтамабільны халадзільнік. Для дапамогі ваджэнню ён абсталяваны сістэмай навігацыі па шашы Falcon 500.
Пад капотам Jetour Zongheng F700 абсталяваны гібрыднай сістэмай Kunpeng Super Hybrid CDM‑O. Ён выкарыстоўвае гібрыдны рухавік 2.0 TD у спалучэнні з падвойнымі пярэднімі і заднімі электрарухавікамі. Камбінаваная выходная магутнасць дасягае 665 кВт, а камбінаваны крутоўны момант - 1135 Н·м у спалучэнні з 2-ступеністай трансмісіяй DHT. Запас ходу CLTC на чыстай электрычнасці складае 150 км.
Аўтамабіль абсталяваны звышаўтаматычнай інтэлектуальнай сістэмай 4WD XWD, пярэдняй і задняй зубчастымі дыферэнцыяламі і цэнтральнай блакіроўкай на аснове энергіі.