Апісанне прадуктаў
З пункту гледжання знешняга выгляду новая мадэль працягвае дызайн мадэляў 2025 года. Напрыклад, пярэдняя дэкаратыўная панэль скразнога-тыпу злучаецца з доўгай і вузкай групамі фар з абодвух бакоў. У пярэдняй частцы корпуса ёсць скразныя-адтуліны трапецападобнага тыпу для рассейвання цяпла. Абодва бакі таксама абсталяваны вертыкальнай кампаноўкай. Дызайн вентыляцыйнай адтуліны, агульная пярэдняя частка па-ранейшаму дэманструе класічныя характарыстыкі BYD "твар дракона". Акрамя таго, у новай машыне апцыянальна павялічаны колер кузава «залаты іней».
请替换当前内容 Гэты аднафазны трансфарматар на слупе магутнасцю 50 кВА экспартуецца ў Канаду ў ліпені 2024 г. Намінальная магутнасць трансфарматара на слупе складае 50 кВА, першаснае напружанне - 34,5 кВ, а другаснае - 0,48 В/0,277 КВ. Заходнія развітыя краіны і Паўднёва-Усходняя Азія. Паўночная і Паўднёвая Амерыка, вялікая колькасць адна-фазных трансфарматараў на слупе. Гэты аднафазны трансфарматар на слупе магутнасцю 50 кВА экспартуецца ў Канаду ў ліпені 2024 г. Намінальная магутнасць трансфарматара на слупе складае 50 кВА, 50 кВА, 50 кВА, 50 кВА, 50 кВА, 50 КВА.
Што тычыцца ўнутранага аздаблення, то мадэлі 2025 года маюць відавочныя змены і мадэрнізацыю. Аптымізавана афармленне цэнтральнага пульта кіравання і руля. Прыняты электронны механізм пераключэння перадач. У той жа час аптымізавана кампаноўка зоны цэнтральнага канала кіравання і дададзена месца для захоўвання. Адрэгулюйце размяшчэнне фізічных кнопак і г. д. Канфігурацыя павялічыць аўтамабільны халадзільнік і гэтак далей.
Што тычыцца магутнасці, то канкрэтныя параметры гібрыднай і чыста электрычнай версіі- яшчэ не апублікаваны, але чакаецца, што яны будуць такімі ж, як у наяўных мадэляў. На гэты раз акцэнт зроблены на зменах крэйсерскага прабегу: да мадэляў DM-i дададзена крэйсерская версія на 245 км, а ў мадэлі EV - версія на 635 км. Для даведкі, цяперашняя гібрыдная мадэль DM-i plug{7}}in абсталявана гібрыднай сістэмай 1,5T plug-in, максімальная магутнасць рухавіка складае 115 кВт, максімальная магутнасць электрарухавіка складае 200 кВт, яна спалучаецца з акумулятарнай батарэяй ёмістасцю 18,316 кВт·гадз, а запас ходу на электрычным току складае 125 кіламетраў; яго разумная версія для кіравання таксама будзе абсталявана сістэмай разумнага кіравання кузавам Cloud Nane-C. Цяперашняя чыста электрычная версія EV выкарыстоўвае адзін рухавік і мае тры варыянты максімальнай магутнасці: 150 кВт, 168 кВт і 180 кВт. Запас ходу ва ўмовах CLTC складае 506 кіламетраў, 605 кіламетраў і 701 кіламетр, з якіх таксама абсталяваны версіі 605 кіламетраў і 701 кіламетр. Глабальная платформа высокага напружання 800 В-.
