Апісанне прадуктаў
Гана, заходнеафрыканская краіна з добрай эканомікай, у значнай ступені залежыць ад імпартных аўтамабіляў. Каля 90% аўтамабіляў на яго дарогах з'яўляюцца патрыманымі-мадэлямі, паколькі яны бюджэтныя-і даступныя для звычайнага чалавека. Тым не менш, усё большая колькасць мясцовых жыхароў цяпер імкнецца купляць-новыя аўтамабілі -, і прагнозы паказваюць, што да 2028 года аўтамабільны рынак краіны дасягне 10,64 мільярда долараў ЗША.
У Гане дзейнічаюць дакладныя правілы ў дачыненні да імпартных транспартных сродкаў: утылізаваныя аўтамабілі, машыны на металалом і правы{0}}мадэлі з рулём забароненыя (за выключэннем тых, якія прызначаны для спецыяльнага выкарыстання). Патрыманыя-лева{3}}аўтамабілі павінны быць не больш за 10 гадоў. Усе імпартаваныя аўтамабілі павінны атрымаць сертыфікат адпаведнасці GSA для забеспячэння якасці і бяспекі.
Калі справа даходзіць да падаткаабкладання: для аўтамабіляў з-бензінавым рухавіком меншы аб'ём рухавіка азначае больш нізкія стаўкі падаткаў, у той час як большы аб'ём прадугледжвае больш высокія падаткі. З 2024 года імпартныя электрамабілі вызваляюцца ад падаткаў на 8 гадоў. Акрамя таго, падатковыя льготы таксама даступныя для электрамабіляў, сабраных на месцы.
Калі справа даходзіць да канкурэнцыі на рынку, у сегменце-патрыманых аўтамабіляў дамінуюць брэнды з Японіі, ЗША і Германіі. У новым-аўтамабільным прасторы кітайскія камерцыйныя аўтамабілі (у тым ліку цяжкія-грузавікі і пікапы) атрымалі выдатную цягу. Шэраг кітайскіх кампаній ужо стварылі мясцовыя вытворчыя магутнасці, у той час як міжнародныя брэнды таксама актывізуюць сваё разгортванне на рынку -, што прыводзіць да ўсё больш жорсткай канкурэнцыі.
Нягледзячы на шматспадзеўныя перспектывы, рынак сутыкаецца з некалькімі прыкметнымі праблемамі: недастатковая інфраструктура зарадкі, дрэнная транспартная даступнасць у аддаленых раёнах, магчымыя карэкціроўкі палітыкі і нізкая пазнавальнасць брэнда кітайскіх аўтавытворцаў.
Тым не менш, багатыя магчымасці таксама ў багацці. Дзяржаўная падтрымка новых энергетычных транспартных сродкаў, падатковыя льготы для-вытворчых прадпрыемстваў з замежнымі інвестыцыямі і рост попыту на камерцыйныя аўтамабілі ў горназдабыўным і лагістычным сектарах ствараюць шырокія магчымасці для развіцця прадпрыемстваў.
Для кампаній, якія жадаюць выйсці на гэты рынак, прыярытэтам з'яўляецца глыбокае разуменне мясцовай палітыкі і распрацоўка стратэгій, заснаваных на іх уласных асноўных перавагах.
Асноўныя заўвагі, якія трэба памятаць:
1. Узрост патрыманых-транспартных сродкаў з левым рулём не павінен перавышаць 10 гадоў.
2. Транспартныя сродкі-з правым рулём патрабуюць дазволу на мадыфікацыю, перш чым стаць-правамернымі для дарожнага руху.
3. Усе імпартаваныя транспартныя сродкі павінны мець сертыфікат адпаведнасці; у адваротным выпадку яны не будуць мытныя.
4. У дадатак да мытнай пошліны таксама прымяняюцца падатак на дабаўленую вартасць (ПДВ) у памеры 12,5 % і страхавы збор у памеры 2,5 %. Заўсёды правярайце апошнюю палітыку, і бяспечней скарыстацца прафесійнымі службамі мытнага дэкларавання і афармлення, такімі як нашы.