Флагманская версія з поўным прывадам Fengyun T10 2025 200-
|
Асноўныя параметры |
☆ Nail On The Left Fengyun T10 2025 210 Luxury Enjoy Edition 10 Contrast |
☆ Nail On The Left Fengyun T10 2025 200 4 Drive Ultimate 10 Contrast |
|
|
Запас ходу WLTC на чыстай электрычнасці (км) |
160 |
148 |
|
|
Запас ходу CLTC на электрычным току (км) |
210 |
200 |
|
|
Час хуткай зарадкі акумулятара (гадзіны) |
0.3 |
0.41 |
|
|
Максімальная магутнасць (кВт) |
280 |
455 |
|
|
Максімальны крутоўны момант (Н·м) |
610 |
920 |
|
|
Матор (Ps) |
224 |
462 |
|
|
Афіцыйнае паскарэнне 0-100 км/г (с) |
8.8 |
4.9 |
|
|
Афіцыйнае паскарэнне 0-50 км/г (с) |
4.3 |
2.3 |
|
|
Мінімальны расход паліва ў стане--зарадкі (л/100 км) WLTC |
5.75 |
6.75 |
|
|
Выдатак паліва ў эквіваленце энергіі (л/100 км) |
2.17 |
- |
|
|
Уласная маса (кг) |
2028 |
2199 |
|
|
Цела |
|
|
|
|
Колькасць месцаў (адз.) |
● 5 O 6 (10000 юаняў) |
5 |
|
|
Матор рухавіка |
|
|
|
|
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) |
165 |
340 |
|
|
Агульная магутнасць рухавіка (Ps) |
224 |
462 |
|
|
Агульны крутоўны момант рухавіка (Н·м) |
390 |
700 |
|
|
Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) |
|
175 |
|
|
Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Н·м) |
|
310 |
|
|
Убудаваная ў сістэму магутнасць (кВт) |
280 |
455 |
|
|
Сістэмнае ўбудаванае харчаванне (Ps) |
381 |
619 |
|
|
Агульны крутоўны момант сістэмы (Нм) |
610 |
920 |
|
|
Колькасць прывадных рухавікоў |
Двайны рухавік |
Тры маторы |
|
|
Макет рухавіка |
Фронт |
Пярэдні + Задні |
|
|
Акумулятар / Зарадка |
|
|
|
|
Запас ходу WLTC на чыстай электрычнасці (км) |
160 |
148 |
|
|
Запас ходу CLTC на электрычным току (км) |
210 |
200 |
|
|
Энергаспажыванне на сто кіламетраў (кВтч/100 км) |
19.2 |
- |
|
|
Час хуткай зарадкі акумулятара (гадзіны) |
0.3 |
0.41 |
|
|
Скрынка перадач Рулявое кіраванне шасі |
|
|
|
|
Рэжым драйву |
● Пярэдні папярэднік |
● Пярэдні пярэдні-прывад |
|
|
Чатырох{0}}форма прывада |
- |
● Электрычны поўны-прывад |
|
|
Тармажэнне колаўПасіўная бяспека ● Стандарт |
Супадзенняў-Няма |
|
|
|
Пярэднія / заднія бакавыя падушкі бяспекі |
Пярэдні ● / Задні- |
Пярэдні ● / Задні ● |
|
|
каленная падушка бяспекі |
- |
● Асноўная падушка бяспекі для каленяў кіроўцы |
|
|
Пярэдняя сярэдняя падушка бяспекі |
- |
|
|
|
Стандарт актыўнай бяспекі ◎ Выберыце |
Супадзенняў-Няма |
|
|
|
Саветы па кіраванню стомленасцю |
|
|
|
|
Стандарт кіравання аўтамабілем ◎ Выберыце |
Супадзенняў-Няма |
||
|
Пераключэнне рэжыму язды |
● Рух ● Эканомнасць |
● Рух ● Эканомнасць |
|
|
Кіраванне функцыяй апаратнага кіравання |
|||
|
Тып ключа |
● Дыстанцыйны ключ ● Дыстанцыйны ключ ● Bluetooth-ключ |
||
|
Знешняе асвятленне Люк / шкло ● Стандарт |
Супадзенняў-Няма |
||
|
Штора задняга бакавога шкла |
● Кіраўніцтва |
||
|
Знешняе люстэрка задняга выгляду O выбраць экран / стандарт сістэмы |
З- Няма |
||
|
Распазнаванне твараў |
- |
||
|
Распазнаванне галасавога адбітка |
- |
||
|
Інтэлектуальная канфігурацыя |
Руль / ўнутраныя люстэркі ў стандартнай камплектацыі |
◎ Дадаткова-Няма |
|
|
Абаграванне руля |
- |
|
|
|
Дысплей дапоўненай рэальнасці AR-HUD-. |
- |
|
|
|
Памер галавы HUD |
● 50 цаляў |
||
|
У-стандартнай канфігурацыі аўтазарадкіСядзенне ◎ неабавязкова-няма |
|||
|
Матэрыял сядзення |
● Імітацыя скуры |
● Скура |
|
|
Функцыя пярэдняга сядзення |
● Ацяпленне ● Вентыляцыя |
● Ацяпленне ● Вентыляцыя ● Масаж |
|
|
Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу |
O рэгуляванне спераду і ззаду ● Рэгуляванне спінкі |
● Рэгуляванне спінкі |
|
|
Электрорегулировка сядзенняў другога шэрагу |
O |
- |
|
|
Функцыя сядзення другога шэрагу |
● Ацяпленне O Вентыляцыя |
● Ацяпленне ● Вентыляцыя |
|
|
Другі шэраг незалежных сядзенняў |
O |
|
|
|
Рэгуляванне сядзенняў трэцяга шэрагу |
O Рэгуляванне спінкі |
|
|
|
Схема сядзення |
O 2-2-2 |
- |
|
|
Стандарт аўдыё / унутранага асвятлення |
○ Дадаткова -Няма |
|
|
|
Колькасць дынамікаў |
● 12 дынамікаў |
● 14 Горн |
|
|
Выбар стандартнага ◎ кандыцыянера / халадзільніка |
Няма супадзення |
|
|
|
Аўтамабільны ачышчальнік паветра |
- |
|
|
|
Генератар адмоўных іёнаў |
- |
|
|
|
Прылада араматызацыі інтэр'еру |
- |
|
|
|
Маніторынг якасці паветра |
- |
|
|
|
Колер |
|
|
|
|
Колер знешняга выгляду |
Плывучы агеньчык белы ■ Чорная зорная ноч ¥ 3000 ¥ 3000 |
Плывучы агеньчык белы ■ Чорная зорная ноч |
|
|
Колер інтэр'еру |
Змярканне фіялетавы |
Шанлан Грын |
|
Новы аўтамабіль абсталяваны гібрыднай-сістэмай харчавання. Чыстая электрычная цягавітасць CLTC складае 200 і 210 км, а поўная цягавітасць перавышае 1400 км.
Што тычыцца знешняга выгляду, новы аўтамабіль пераймае сямейны-стыль дызайну гібрыднай мадэлі Chery plug{1}}in, падобны да вялікай-памернай пярэдняй рашоткі без абмежаванняў, упрыгожанай прамымі вадаспаднымі элементамі ўнутры і спалучанай з адводнай канаўкай з храмаванымі-дэкаратыўнымі палоскамі з абодвух бакоў, што стварае моцнае адчуванне руху. У той жа час некалькі рэбраў вечка маторнага адсека прыўзняты, каб падкрэсліць мускулістыя адчуванні аўтамабіля.
З боку кузава новы аўтамабіль зачарнены для люстэркаў і стоек A/B/C/D з абодвух бакоў, а схаваныя дзвярныя ручкі робяць гэты аўтамабіль вельмі модным. Што тычыцца памераў кузава, то даўжыня, шырыня і вышыня аўтамабіля складаюць 4850/1930/1712 мм, а колавая база - 2820 мм адпаведна.
З боку хваставой часткі ён выкарыстоўвае папулярную ў цяперашні час групу скразных-тыпаў задніх ліхтароў і абсталяваны эксклюзіўным ЛАГАТЫПАМ з літарай "FULWIN" серыі Fengyun у цэнтры, які добра пазнавальны.
Уваходзячы ў машыну, новы аўтамабіль мае сумесную канструкцыю экрана, якая складаецца з поўнага ВК-прыбора і вялікага-памернага падвеснага цэнтральнага экрана кіравання, які адпавядае сучасным патрэбам аўтамабіля ў цэлым. У той жа час 3-спіцавае шматфункцыянальнае-рулявое кола з плоскай-нізам спалучаецца з дызайнам шасцярні і закругленай прамавугольнай формай-выпускной адтуліны кандыцыянера, каб належным чынам павялічыць візуальную тэкстуру аўтамабіля.
Што тычыцца канфігурацыі, ён будзе абсталяваны панарамным люкам, 10 падушкамі бяспекі, панарамным відарысам на 540-градусаў, абаграваннем/вентыляцыяй пярэдніх сядзенняў, праекцыйным дысплеем AR-HUD, 256-каляровым навакольным асвятленнем, фірмовай аўдыёсістэмай з 14 дынамікамі і індукцыйнымі электрычнымі заднімі дзвярыма ў залежнасці ад розных мадэляў. Акрамя таго, у аўтамабілі будуць прадстаўлены кампаноўкі сядзенняў 2+2+2 і 2+150.00g для спажыўцоў на выбар. Новы аўтамабіль таксама мае функцыю вонкавага разраду магутнасцю 6,6 кВт.
Што тычыцца сістэмы харчавання, гэты новы аўтамабіль абсталяваны гібрыднай сістэмай C- DM-in, якая складаецца з рухавіка 1,5 Т і электрарухавіка. Гібрыдны спецыялізаваны рухавік 1.5T мае цеплавы ККД 44,5, максімальную магутнасць 156 конскіх сіл і максімальны крутоўны момант 220 Н·м. Адна-маторная сістэма двух{10}}прываднай мадэлі мае поўную магутнасць 381 конскую сілу і запас ходу CLTC 210 км. Версія з падвойным-чатырох{15}}прывадам мае максімальную магутнасць 619 конскіх сіл, поўны крутоўны момант 920 Н·м і запас ходу CLTC 200 км. Сістэма трансмісіі спалучаецца з 3-ступеністай каробкай перадач DHT, а расход паліва WLTC складае 5,75 л на 100 кіламетраў.
◆ Рэдакцыйныя каментары
Чакаецца, што запуск Chery Fengyun T10 стане першым прадуктам з вялікім патэнцыялам для кітайскіх брэндаў у галіне сярэдніх і вялікіх пазадарожнікаў, няхай гэта будзе-новы дызайн сямейства, багатая канфігурацыя мадэлі і гібрыдная сістэма C- DM-in. хай ён мае вельмі яркую канкурэнтаздольнасць, перад тварам многіх старых і новых канкурэнтаў больш спакойным, можа зрабіць яго лепшай прадукцыйнасцю продажаў.
гарачыя тэгі: fengyun t10 2025 200 паўнапрывадная флагманская версія, Кітай fengyun t10 2025 200 паўнапрывадная-пастаўшчыкі флагманскай версіі
адправіць запыт
